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2019-04-26 23:43 来源:爱丽婚嫁网

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“领导挨宰”能否倒逼交通文明

百度 中国科学院院士歼-20战斗机总设计师杨伟:进入空军作战部队,就证明它已经在形成真实作战能力。

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  可惜,这种新闻并不鲜见。去年底开始,一段时间内,云南旅游乱象频出,引舆论热议,然后是持续到今年年初的系统综合整治。而其间“云南副省长‘便衣出游’被强制购物”,就曾是其中一个热议焦点。

  虽说整治活动多是积弊沉疴下的系统反思和疗救,而非因某位“领导被宰”才引起重视,但因有上述“微服私访”叙事传统,舆论难免不产生一定联想。而被宰的当然不止这一位,最新一例来自江西萍乡:“市委书记坐出租车‘挨宰’:被强制拼客并付全程车费”(5月4日中新社)。

  然后,顺理成章,接下来是熟悉的交通整治时间。萍乡即将开展“文明交通行动年”活动,那个“打车被强制拼车,还付全程车费”的悲催故事,正是主持会议的市委书记的个人体验。领导挨宰导致全市整治么?或也不是,毕竟,这个活动还有些不一样。一般专项整治的运动执法,有个主题周、主题月,或持续一季就不错了,人家直接是“行动年”。

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  会上还有一句,也值得体味:“这不是政府没事干”。这句听着有些心酸。言外之意,交通文明相比“大案要案命案”,似是芝麻绿豆的小事儿,不值得浪费公共资源。但公共生活尊严和公共政治文明,很多时候正是在这些看似不起眼的小细节上。比如昨日成都交警也在这种细节上着力:“嫌行人走得慢‘急躁’司机鸣笛催促被罚”(5月4日《华西都市报》)。“主城禁止乱鸣笛,路口减速车让人”,这种执法努力并非无用功。一个社会的汽车文明礼仪和文化的发育与当地的整体政治生态是齐头并进的。

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  这样毫无理论常识的司机还有多少?交通文明,理论规范上可能要前置到驾考把关,执法文明则要细化到交管日常上。哪一项落空,最后都会导致这位萍乡书记历数的“14个交通乱象”的积重难返。交通文明礼仪不只是花架子,而是通往公共安全的重要保障通道。

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